记者昨天从成都轨道集团获悉，自6月1日起，成都地铁18号线实行“直达+普线”的列车运行组织方式，到达天府国际机场最快只用33分钟；直达列车时刻表也同步公布。

最早6∶28抵达机场

满足早间航班旅客出行需求

据介绍，每日运营期间，成都地铁18号线将开行火车南站至天府机场1号2号航站楼站的双向直达列车。直达列车全程仅停靠火车南站、天府机场1号2号航站楼站、天府机场北站3个站点，其余站点均不停靠，旅客可从火车南站33分钟直达天府国际机场。

此外，市民乘客在火车南站乘坐当日首列直达车，最早可在6:28抵达天府机场1号2号航站楼站，较此前提前16分钟，最大程度满足早间航班旅客出行需要。

乘客可以通过站台显示屏提示“本次列车/下次列车直达”“直达列车仅停靠火车南站、天府机场1号2号航站楼、天府机场北”，或者车站广播会同步播报，了解当次列车信息。同时，在直达列车停靠站点，成都地铁将安排专人进行引导服务。

为满足市民高峰期通勤需求，进一步分担1号线客流压力，成都地铁还对18号线普线列车早晚高峰服务时间各延长30分钟，同时将兴隆站候车时间由原近8分钟缩短至4分钟以内，进一步兼顾机场客流与通勤客流需要，方便市民。

直达普线套跑

可在海昌路、三岔站“越行超车”

消息一出，市民纷纷表示这下更方便了。与此同时，也有人发出疑问：地铁线路都只有一条铁轨，18号线开行直达车后，如果前面有普通运行模式的列车正在行驶，直达车不会撞上吗？

其实在三岔站，假如仔细观察的话，会发现车站居然有四条轨道。原来，18号线在设计之初，就决定要采用快慢车套跑的运行模式。也因此，全线设置了两个“超车道”，一个是三岔站，一个是海昌路站；“超车道”的长度就是站台长度，而它的专业术语叫作“越行车站”。

据成都地铁运营公司相关负责人介绍，直达列车在运行过程中会逐步赶上普线列车，通过对列车停站时间、区间行驶速度的精准把控，就可以实现直达车在海昌路、三岔站对普线列车安全、有序地“越行超车”。