巴南高铁进入通车倒计时，5座新投用的站房全新亮相。巴南高铁全长约148公里，设计时速250公里，全线共设车站6座，其中南充北站为接轨站，蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站、巴中东站为新建中间站。新站房会带来哪些新惊喜？6月18日，记者走进项目建设现场，带你抢先看！

巴中东站

作为巴南高铁全线最大的车站，巴中东站站房总建筑面积2.4万平方米，车站规模设4台11线，年旅客发送量近期480万人，远期750万人。据中铁第五勘察设计院集团有限公司总建筑师刘亚刚介绍，站房设计秉承“红叶林荫、山水巴中，红色精神、秦巴核心”理念，与巴中地区的山水风光和红色精神紧密相连。站房不仅展现了巴中人文历史，也巧妙融入当地的自然风光。以房顶举例，就由红色的树状钢结构群组构成，这样当阳光从天窗洒下，就会形成星星点点的光影，仿佛在光雾山红叶林中散步。

巴中西站

巴中西站站房总建筑面积7千平方米，设2台4线，年旅客发送量近期100万人，远期200万人。中铁第五勘察设计院集团有限公司巴南高铁站房设计负责人张鹏告诉记者，整个站房以“古风新韵，魅力恩阳”为创作理念，将恩阳古镇诸多元素有机融入其中。整体以白色为主调，局部辅以木色，展现出优雅庄重的气质。同时，设计融入了中式传统建筑元素，大屋檐、柱廊等传统造型元素的运用，让站房成为恩阳地区一张独特的城市名片，表现恩阳深厚的历史文化底蕴，成为发展地区旅游经济的“新窗口”。

马鞍站

马鞍站站房总建筑面积7千平方米，设2台4线，年旅客发送量近期100万人，远期190万人。站房外形以“德耀中华，光辉马鞍”立意，细节处融入五角星等红色元素，以现代的建构表达，体现马鞍作为朱德故里的城市特征和作为革命老区的独特魅力。

仪陇站

仪陇县是川陕革命老根据地，地处川、渝、陕三角腹心地带。仪陇站站房总建筑面积1万平方米，设2台4线，该站房以“上善若水，生态新城”为设计理念，将仪陇县“三面环山、碧水穿城”的优美山水形象融入站房造型中，呼应仪陇“打造嘉陵江畔现代山水园林城市”的发展理念，将仪陇站的“红色文化”和“绿色发展”有机融合。

蓬安西站

“这里将成为展示蓬安睦坝汉文化的现代化交通枢纽中心。”据项目负责人介绍，蓬安西站站房设计理念立足于“人杰地灵，赋圣故里”的城市形象，站房总建筑面积为5000平方米，设2个站台、4条线路，站房设计融合了司马相如故里元素。

“项目的建设对促进沿线经济发展、加快革命老区振兴具有重要意义。”蜀道集团汉巴南铁路公司工程管理部副部长周卓表示，巴南高铁通车后，巴中到南充最短运行时间约35分钟，到成都最短运行时间约145分钟，到重庆最短运行时间约105分钟，不仅推动巴中经济社会发展，同时也促进当地更深层次融入成渝地区双城经济圈建设。

据介绍，巴南高铁是四川省首条地方全额出资并主导建设的高速铁路，由蜀道集团和南充市、巴中市人民政府共同筹资建设，是国家《中长期铁路网规划》和《成渝城市群城际铁路网规划》的规划项目，是西南（川渝）地区与陇东、陕西、华北等中北部地区客运新通道的重要组成部分。线路穿越仪陇、巴中等川陕革命根据地核心地带，是追溯英雄足迹的“红色高铁”，开通后将结束巴中市、南充市仪陇县等地不通高铁的历史。

示意图

（蜀道集团供图）